Archive for the ‘Αυτοκίνητα’ Category

opel_corsa-300x155 Επιβεβαιώνοντας τις αρνητικές προβλέψεις των στελεχών της, η ελληνική αγορά αυτοκινήτου κινήθηκε σε πολύ χαμηλά επίπεδα κατά το μήνα Ιανουάριο, με αποτέλεσμα οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων να καταγράψουν πτώση κατά 39,7%, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2008. Πιο συγκεκριμένα, σε όλη την επικράτεια πουλήθηκαν 20.247 νέα αυτοκίνητα, αντί των 33.568 του περισυνού Ιανουαρίου.
Οι μόνες εταιρείες με ευρεία γκάμα μοντέλων που δεν παρουσίασαν πτωτικά ποσοστά ήταν οι Audi (άνοδος 18,1%) και Volkswagen, εκ των οποίων η δεύτερη κατέλαβε την πρώτη θέση των πωλήσεων από πλευράς κατασκευαστών, σημειώνοντας άνοδο κατά 1,1%. Άπαντες οι υπόλοιποι εμφάνισαν σημαντική πτώση (Toyota -42,8%, Opel -38,1%, Ford -38,4%, Nissan -16,1%, Hyundai -52,7%, Fiat -13%, Suzuki -52,8% κλπ).
Advertisements
new-citroen-brand-logo

Με αφορμή την επέτειο των 90 ετών από την ίδρυση της, η Citroen αποφάσισε να γυρίσει σελίδα, αλλάζοντας όχι μόνο στρατηγική αλλά και ολόκληρη τη φιλοσοφία στην οποία βασίζεται. Η κίνηση αυτή συνοδεύεται από τη δημιουργία μίας νέας γκάμας μοντέλων, την αλλαγή της λογικής -και της αισθητικής- των εκθέσεων, καθώς και τον επανασχεδιασμό του λογότυπου της εταιρίας, που πλέον είναι πιο στρογγυλεμένο, με διαφορετική γραμματοσειρά.
Όπως γράψαμε τις προηγούμενες ημέρες σχετικά με νέα σειρά Premium μοντέλων από την Citroen έρχονται τα παρακάτω αναλυτικότερα νέα από τον δικτυακό τόπο των 4 Τροχών να μας το επιβαιβεώσουν.

Με αφορμή την επέτειο των 90 ετών από την ίδρυση της, η Citroen αποφάσισε να γυρίσει σελίδα, αλλάζοντας όχι μόνο στρατηγική αλλά και ολόκληρη τη φιλοσοφία στην οποία βασίζεται. Η κίνηση αυτή συνοδεύεται από τη δημιουργία μίας νέας γκάμας μοντέλων, την αλλαγή της λογικής -και της αισθητικής- των εκθέσεων, καθώς και τον επανασχεδιασμό του λογότυπου της εταιρίας, που πλέον είναι πιο στρογγυλεμένο, με διαφορετική γραμματοσειρά.

(περισσότερα…)

Φωτογραφίες που διέρευσαν στο internet δείχνουν ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου από την Citroen το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενέυης τον επόμενο μήνα.

DS3-1

Το αυτοκίνητο θα ονομάζεται κατά πάσα πιθανότητα DS3 και θα είναι ανταγωνιστής του Mini Cooper και της Alfa Romeo MiTo. Υπάρχουν επίσης φήμες ότι ετοιμάζονται άλλα δύο μοντέλα στην premium σειρά μοντέλων που η Citroen θα ονομάζει DS το DS4 ανταγωνιστής του Golf και το DS5 πολυτελές μεσαίο αντίστοιχο του C5.

Citroen-DS3-Badge

Παρόλα αυτά δεν διακρίνουμε κάτι κοινό με την θρυλική Citroen DS που παραγόταν από το 1955 έως και το 1975 και είχε εντελώς διαφορετικό σχήμα.

Μέχρι στιγμής επίσημες πληροφορίες δεν υπάρχουν, αν και μετά την διαρροή αναμένονται σύντομα, πάντως από τα όσα είδαμε μέχρι στιγμής το DS3 φαίνεται να σχετίζεται περισσότερο με το αναμενόμενο C3 Picasso MPV.

Δείτε μερικές φωτογραφίες του αυτοκινήτου ακόμα:

Citroen-DS3-Badge2

DS3-1

DS3-2

DS3-3

DS3-4

DS3-5

DS3-6

DS3-7

DS3-8

DS3-9

cars2008

Η Toyota μαζί με την Opel έχουν πετύχει σχεδόν το 50% των πωλήσεων από το TOP 10 πωλήσεων τις περυσινής χρονιάς.

Η πρώτη 4άδα περιλαμβάνει εναλάξ από ένα μοντέλο καθε κατασκευαστή με το Toyota Yaris στην 1η θέση, το Opel Astra στην 2η το Toyota Auris στην 3η και το Opel Corsa στην 4η.

Opel Ampera στην έκθεση της Γενέυης

Posted: 2 Φεβρουαρίου 2009 in Αυτοκίνητα
Ετικέτες: , , , ,

Opel_Ampera Με αυτό το όνομα είμαι σίγουρος ότι ήδη υποπτεύεσται πως μιλάμε για κάποιο μοντέλο που κινείται με ηλεκτρισμό ως πηγή ενέργειας. Δεν έχετε άδικο λοιπόν αφού σύμφωνα με τα λόγια του Alain Visser, διευθυντή marketing της GM Europe » Με αυτό το όχημα θα γίνουμε οι πρώτοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές που προσφέρουν στο κοινό ένα αυτοκίνητο που θα μπορεί να λειτουργεί για αρκετά χιλιόμετρα βασισμένο στην ηλεκτρική ενέργεια».

Η τεχνολογία που χρησιμοποιεί το ατοκίνητο ονομάζεται Voltec και έχει εξελιχθεί από την “μαμά” GM ενώ λειτουργεί διαφορετικά σε σχέση με άλλα συστήματα προώθησης. Η αρχή έχει ως εξής για τα πρώτα 60 χιλιόμετρα χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό ρεύμα που βρίσκεται αποθηκευμένο στις μπαταρίες λιθίου οι οποίες μπορούν να φορτίζονται από μια απλή πρίζα 230volt. Αφού αδειάσουν οι μπαταρίες μπορεί να συνεχίσει να ταξιδεύει κανονικά χάρη στο ρεύμα που παράγει ένας μικρός κινητήρας εσωτερικής καύσης.

Περισσότερες πληροφορίες ή άλλες εικόνες για το αμάξωμα του νέου Ampera δεν υπάρχουν ακόμα αλλά όλοι υποθέτουν πως θα έχει το ίδιο πεντάθυρο σχήμα με το Chevrolet Volt που είναι το αντίστοιχο ηλεκτρικό μοντέλο που κυκλοφορεί στην Αμερική από την GM. Για να το δούμε όμως τελικά θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την έναρξη της έκθεσης της Γενεύης η οποία θα πραγματοποιηθεί από 5 μέχρι 15 Μαρτίου.

Το αυτοκίνητο που ουσιαστικά ξεκίνησε την κατηγόρια των μικρομεσαίων αυτοκίνητων το VolksWagen Golf έχει ήδη φτάσει στην 6η γενιά του η οποία κυκλοφορεί εδώ και λίγο καιρό και στους ελληνικούς δρόμους.

Στις φωτογραφίες θα δείτε την εμφάνιση της αναμενόμενης έκδοσης GTi της 6ης γενιάς του Golf η οποία πάντα αναμένεται με ενθουσιασμό από τους fun και όχι μόνο.

Golf-vi-gti-1

Παρατηρούμε λοιπόν ζάντες κλασσικές σε desing για Golf έκδοσης GTi και έναν ποιο άγριο εμπρός προφυλακτήρα.

Golf-vi-gti-2

Η διπλή απόλυξη της εξάτμισης, ο ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας σε συνδιασμό με το χαμηλομένο αμάξωμα δίνουν μια σαφώς ομορφότερη και αγριότερη πίσω όψη στο 6ης γενιάς Golf GTi.

Όσον αφορά τον κινητήρα του νέου GTi δυστυχώς πληροφορίες ακόμα δεν υπάρχουν αλλά σίγουρα η VW θα απαντήσει δυναμικά στον ανταγωνισμό με τό όνομα Astra OPC το οποίο κατά πολλούς θεωρούνταν καλύτερο, ενώ ήταν σαφώς δυνατότερο με αρκετά παραπάνω άλογα από το αντίστοιχο Golf V.

Nέα προδικαστική διαδικασία κατά της Ελλάδας κίνησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη φορολόγηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, εκτιμώντας ότι η ελληνική νομοθεσία εξακολουθεί να κάνει διακρίσεις. Μάλιστα, απειλεί με επιβολή προστίμου σε περίπτωση μη συμμόρφωσης.

Η Επιτροπή έστειλε προειδοποιητική επιστολή (πρώτο προδικαστικό στάδιο), ζητώντας από την κυβέρνηση να τροποποιήσει τις διατάξεις της νομοθεσίας για τη φορολόγηση των αυτοκινήτων με τις οποίες προβλέπεται, κατά τον προσδιορισμό της φορολογητέας αξίας τους, απομείωση της αξίας όσον αφορά τα μεταχειρισμένα που εισάγονται από άλλα κράτη – μέλη.

Το Ευρωδικαστήριο έχει κρίνει ότι δεν απαγορεύεται στα κράτη – μέλη να επιβάλλουν φόρο στα αυτοκίνητα με την πρώτη ταξινόμησή τους στο οικείο κράτος – μέλος. Ενα κράτος – μέλος, όμως, οφείλει να απέχει από την επιβολή οιασδήποτε εσωτερικής φορολογίας στα προϊόντα άλλων κρατών – μελών, πέραν αυτής που επιβάλλεται σε ομοειδή εγχώρια προϊόντα.

Επίσης, έχει αποφασίσει ότι το τέλος ταξινόμησης που καταβάλλεται για καινουργές όχημα αποτελεί μέρος της αγοραίας αξίας του και ότι τα κράτη – μέλη πρέπει, κατά τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης, να λαμβάνουν υπόψη την τρέχουσα αξία απόσβεσης του αυτοκινήτου.

Η Ελλάδα όρισε από τον Ιανουάριο του 2008 νέες κλίμακες απομείωσης οι οποίες λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι η απόσβεση των οχημάτων δεν είναι ευθύγραμμη, προβλέπουν δε ένα επιπλέον κριτήριο βασιζόμενο στα διανυθέντα από το αυτοκίνητο χιλιόμετρα.

Η Επιτροπή θεωρεί ότι η καθιέρωση νέων κλιμάκων επιταχυνόμενης απομείωσης, όπως και ενός ακόμη κριτηρίου βασιζόμενου στα διανυθέντα χιλιόμετρα δεν πρόκειται να καταστήσουν το ελληνικό σύστημα σύμφωνο με την απόφαση του Δικαστηρίου.

Η Κομισιόν έστειλε και μία αιτιολογημένη γνώμη (δεύτερο προδικαστικό στάδιο) στην Αθήνα, στην οποία κατηγορεί την Ελλάδα ότι δεν τηρεί την κοινοτική νομοθεσία, δεδομένου ότι περιορίζει την ταξινόμηση οχημάτων δημόσιας χρήσης και βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσης και επιβάλλει πάγια τιμολόγια μεταφορικών υπηρεσιών.

Πηγή: news.pathfinder.gr